车载音响与家用音响的差异

多数想要改装原车音响的消费者都有过选购家庭音响的经历，有时会将选购家庭音响的经验迁移到汽车音响身上。事实上，汽车音响和家庭音响是有很大区别的，如果一概而论往往会事与愿违，下面就让汽车音响维修的专家来为我们介绍汽车音响和家庭音响的区别吧！

非常重要的一点，汽车音响系统和家用音响中的扬声器从一开始设计时，就有着不同的方向，这也是很多人都给忽视的，曾经亲自接待过一个搞家用音响的客户，搬来一个低音炮要往车上装，他自恃搞家用音响多年，不听我们的劝阻，结果装完后，在驾驶位听着就像波浪一样一波一波的低音，“轰.......轰....”客户自己都傻眼了！还有主机也是同样的道理 ，在设计汽车主机的时候，必须要考虑主机的散热，机芯的选用，抗震能力还有抗干扰能力，这就是为什么有些后市场的主机性能太差，究其原因就是做家用设计出身的工程师设计出来的产品而不考虑汽车音响的复杂之处。而家用的主机相对来说要容易得多。

第一：播放环境不同。家用音响是放在房间里播放的，家中的温度，湿度等相对来说比较稳定，而汽车音响就不同了，除了要经受四季的温差外，还要具备防尘，抗震的功能。因此汽车音响要比家庭音响具备更强的抗干扰能力。

第二：安装环境不相同。就家用的音响来说，扬声器只要根据特性计算出容积就可以做出相应的箱体、主机，前级功放，后级功放，均衡器等也都有足够的空间保证，音频线也少有考虑干扰，而车用音响则完全不同，从容积上讲，车里的空间狭小，除了低音比较宽容外，门腔的不规则容积和遍布的维修孔洞不允许你对容积算来算去，所以只能在隔音止振，选材和安装上下功夫，各种各样的汽车门板决定着车载扬声器不可能得到像在在家用扬声器音箱上面的位置，原车主机更不用说，只能做的相对比较迷你些，并且大部分都不带音频输出，而现在越来越集成化的中控台不仅在技术上加大后换主机匹配的难度，而且对技师的改装水平要求也越来越高。

第三：限于汽车喇叭安装方面的问题，高、中、低很难和家庭音响一样，安装在同一个平面上，惯用的是混合型的方法，将高、中、低音固定在一个盆架上，多数采用同轴式，也有采用桥接式结构。根据汽车内部结构，更好的使声场定位采用组合式将音高和中低音分离，用无源分音器相连接。为了获得大功率和全进域良好动态特性，并不一定非要用大尺寸喇叭，采用箱式喇叭，有半箱式四音路和被动辐射式四音路。由于车内面积小，又要获得较宽的频率，将喇叭设计成椭圆型如：6×6英寸、5×7英寸、4×6英寸等。

第四：家用音响只要摆放好位置，找好“皇帝位”，就能开始调试了，但车用音响，有句话“三分器材七分安装”，从每一个环节你都得开始考虑怎么样才能发挥出器材的魅力，从门板的改装，系统器材的安装位置，从整体的工艺性到倒模技术，到接线布线，无一不是在考究技师的功力，只有这一切完成了，才是准备好了调试的前期工作。